Konya'nın üç tekerlekli yük motosikletleri ustaların elinde ikinci baharını yaşıyor

Konya'da üç tekerlekli motosikletler ustaların elinde yaşatılıyor

Konya'da uzun yıllardır yük taşımacılığında kullanılan üç tekerlekli motosikletler, üretimleri sona ermesine rağmen tamir atölyelerinde yaşamına devam ediyor. Bu araçlar, özellikle küçük esnaf ve yük taşıyan vatandaşlar için önemli bir gelir kaynağı olarak kullanılıyor.

Tarihçe, kullanım ve önem:

Üretimleri durdurulan bu araçlar artık yeni olarak temin edilemiyor; bu nedenle devreye giren ustalar hem bakımını hem de onarımını üstleniyor. Ustaların yaptığı müdahaleler sayesinde araçlar, sahiplerinin günlük işlerini sürdürmesine olanak tanıyor. Konya'da uzun yıllardır üç tekerlekli kullanan vatandaşlar, bu araçlarla şehir içi ve çevre illere düzenli olarak yük taşıyor.

Arıza türleri ve onarım süreci:

Ustalar, en sık karşılaşılan sorunları piston, motor, şanzıman, zincir ve dişli arızaları olarak sıralıyor. Tamir süreleri arızanın kapsamına göre değişiyor; bazı işler birkaç saat içinde tamamlanırken, kapsamlı müdahaleler bir günü bulabiliyor. Onarımda yapılan işlemler, aracın kullanım ömrünü uzatırken kullanıcıyı mağdur etmeyecek biçimde planlanıyor.

Mustafa Demirci, 30 yıldır bu işi yaptığını belirterek, "Ustamın yanında yetiştim. Üç tekerleklilerle bu zamana kadar geldik. İlkokulu bitirdim. Direkt bu işi sevdiğim için başladım. Zamanla bunların üretimi, imalatı bitti. Şu anda da tamirlerini elimizden geldiğince vatandaşı mağdur etmeyecek şekilde yapıyoruz. Yük taşıma için genelde vatandaşların ekmek tekneleri bunlar. Yük taşıyarak evlerinin ekmeğini, kazancını elde ediyorlar. Bir günde yaptığımız iş var, bir saatte yaptığımız iş var. Tabii arıza durumuna göre değişiyor. Genelde yani tüm bakımlarını yaparız. Kullanırken hiçbir sıkıntı olmuyor. Yani tabii ilerleyen zamanlarda kullandıkça aşınıyor, arıza yapıyor. Yani yapmıyor değil. Biraz da bilinçsiz kullanmaktan da oluyor. En çok arızalar piston, rektifiye bu sıkıntılar. Şanzımanında sıkıntısı var. Zincir, dişli yani en çok arızalar bunda. Yapım maliyetleri arızasına göre değişiyor. Tabii rektifiye olursa yani 3 bin ile 5 bin lira arasında. Eğer motor komple bakıma girerse onlar da 9 bin ile 10 bin lira lira civarında tutuyor. Arıza durumuna göre değişiyor" dedi.

Demirci'nin verdiği rakamlar, özellikle motor veya rektifiye gerektiren arızaların maliyetli olabildiğini gösteriyor. Ustalar, mümkün olduğunca parça değişimi yerine parça onarımıyla maliyeti düşürmeye çalışıyor.

Günlük kullanım ve seyahatler:

Uzun yıllardır üç tekerlekli motosiklet kullanan Yaşar Teke ise aracının kendisine gelir sağladığını belirterek şunları söyledi: "Üç tekerleklim var. Bununla gelir giderim, çalışırım. Yani 30-40 senedir var bu üç tekerlekliler yani. Cihanbeyli, Ankara, Ereğli, Kayseri buralarda gezerim yani. Benim yolculuk mesela bir hafta sürer. Ben böyle gider gelirim".

Bu sözler, üç tekerlekli motosikletlerin sadece şehir içi taşımacılıkta değil, bölgesel çalışma ve uzun yol seferlerinde de kullanıldığını ortaya koyuyor. Ustaların ve kullanıcıların çabası, üretimi sona ermiş bir aracın sahadaki hayatını sürdürmesini sağlıyor.

KONYA’DA YILLARDIR YÜK TAŞIMACILIĞINDA KULLANILAN ÜÇ TEKERLEKLİ MOTOSİKLETLER, USTALARININ ELLERİNDE YAŞATILIYOR.