Oyak lojistikte dört koldan entegre güç kuruyor

Oyak lojistikte dört koldan entegre güç kuruyor

OYAK, 2030 vizyonu çerçevesinde lojistiği stratejik büyüme alanı olarak konumlandırdı. OMSAN Lojistik'in öncülüğünde kurulan entegre yapı; karayolu, demiryolu, liman ve deniz taşımacılığını teknoloji, operasyonel verimlilik ve güven odağında birleştirerek yeni bir büyüme dönemine giriyor. Bu yaklaşımın ilk büyük sınavı, uluslararası katılımla düzenlenecek olan COP31 lojistik operasyonlarının OMSAN'a emanet edilmesi oldu.

operasyonel kapsam ve COP31 sorumluluğu:

OMSAN Lojistik'in COP31 kapsamında tercih edilmesi, şirketin yüksek hassasiyet ve koordinasyon gerektiren operasyonlardaki yetkinliğinin somut bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Organizasyonda yurt dışından yapılacak taşımaların yanı sıra 1 milyon metrekarelik etkinlik alanındaki lojistik operasyonların yönetilmesi, OMSAN ve bağlı kuruluşlarının hem teknik hem de idari kapasitesine olan güveni artırdı. Bu tercih, aynı zamanda OYAK bünyesindeki lojistik kabiliyetlerin kamu ve uluslararası paydaşlar nezdinde görülen gücünü de teyit ediyor.

Ergun Arıburnu, bu tercih ile ilgili olarak şu değerlendirmeyi yaptı: "Lojistikte asıl ölçü, size emanet edilen sorumluluğun büyüklüğüdür. COP31 gibi uluslararası ölçekte bir organizasyonda OMSAN Lojistik’in tercih edilmesini, yıllardır inşa ettiğimiz güvenin ve operasyonel yetkinliğimizin önemli bir göstergesi olarak görüyoruz. Sektörümüzde güvenin temsilcisi olmayı sürdürüyoruz."

altyapı yatırımları ve pazar performansı:

OMSAN Lojistik, çok modlu taşıma yeteneğini güçlendirmek için yoğun yatırım yapıyor. Şirket, Türkiye demiryolu yük taşımacılığının yaklaşık %13'ünü gerçekleştirirken, filo ve ekipman yatırımları da hız kesmiyor: yaklaşık 40 milyon dolar tutarında bir yatırımla filosuna 10 yeni lokomotif katılması planlanıyor. Karayolu tarafında ise yaklaşık 500 milyon TL tutarında, 78 çekicilik yatırım kapasiteyi artırıyor.

OMSAN'ın yurtdışı performansı da dikkat çekiyor; Fas'ta otomotiv lojistiğinde %44, endüstriyel gaz taşımacılığında ise %25 pazar payına ulaşılması, şirketin entegre hizmet sunma stratejisinin sınır ötesi etkisini gösteriyor. Şirketin çalışan başına düşen ciro seviyesi de yüksek katma değer üretimini yansıtıyor; çalışan başına yaklaşık 12,3 milyon TL ciro seviyesine ulaşıldı.

liman ve araç lojistiğinde kapasite ve dijital dönüşüm:

OYAK Liman, elleçleme hacmi ve pazar payıyla grubun lojistik altyapısında merkezi bir rol oynuyor. Şirketin yıllık elleçleme hacmi 21,72 milyon metrik ton olarak kaydedilirken; genel kargo ve katı dökme yükte %26,96 pazar payı dikkat çekiyor. Yapay zekâ destekli akıllı vinç sistemleri ve dijitalleşme yatırımları, operasyonel verimliliği ve kapasite kullanımını artırmayı hedefliyor.

Port Yarımca ise OYAK ile NYK ortaklığıyla araç lojistiğinde kritik bir merkez konumunda. 235 bin metrekarelik alanda yıllık 780 bin araç elleçleme kapasitesi, yaklaşık 20 bin araç stoklama ve 13 bin 500 araçlık kapalı otopark kapasitesiyle Port Yarımca, 2025'te 428 bin 119 araç elleçleyerek Ro-Ro pazarının yaklaşık %20'sine hizmet etti. 2026 hedefi ise pazar payını %25'e taşımak; bunun için 40 bin metrekarelik yeni kapalı otopark ve entegrasyon odaklı antrepo yatırımları planlanıyor.

OYAK'ın entegre yaklaşımı, günümüz lojistik rekabetinde tek bir moda odaklanmanın ötesine geçen bir strateji getiriyor. Arıburnu'nun ifadesiyle: "OMSAN Lojistik, OYAK Liman, Port Yarımca ve OMSAN Denizcilik ile dört ayrı şirketin büyümesinden değil, dört koldan büyüyen tek bir lojistik güçten söz ediyoruz. Hedefimiz, Türkiye’nin stratejik konumunu lojistik üstünlüğe dönüştürmek." Bu hedef doğrultusunda yapılan yatırımlar ve COP31 gibi yüksek profilli sorumluluklar, OYAK grubunun lojistik alandaki iddiasını somutlaştırıyor.

OYAK LOJİSTİK ŞİRKETLERİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI ERGUN ARIBURNU