Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Finansal Kapanışı: 1 milyar 391 milyon avroluk Yatırım

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Finansal Kapanışı Gerçekleştirildi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamaları Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bir otelde düzenlenen Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Finansal Kapanış Töreni'nde projenin yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını vurguladı. Uraloğlu, proje için yaptığı kısa değerlendirmede şu ifadeyi kullandı: "(Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu) Sadece bir ulaşım projesi değil aynı zamanda sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerini güçlendirecek bir kalkınma..." Projenin Ankara'yı Kırıkkale üzerinden Karadeniz'e, ülkenin doğusuna ve Anadolu'nun önemli bir bölümüne bağlayacağını belirten Uraloğlu, otoyolun Türkiye'nin ulaşım ve lojistik ağını daha da güçlendireceğini söyledi. Uraloğlu, uluslararası finans kuruluşlarının Türkiye'ye olan güveninin Antalya-Alanya Otoyolu projesinde de görüldüğünü anımsatarak, bugün bir başka mega projenin finansman kapanışının gerçekleştirildiğini açıkladı. Bu kapsamda Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: "Bu güven, sadece bir finansman anlaşmasından ibaret değildir, aynı zamanda ülkemizin sanayi, tarım ve turizm alanındaki potansiyelini destekleyen bir kalkınma vizyonunun önemli bir yansımasıdır. İşte bu vizyonun en önemli yapı taşlarından biri de kara yolu ağımızın gelişmişliği ve altyapımızdır." Karayolu taşımacılığının lojistik sistemdeki rolüne dikkat çeken Uraloğlu, Türkiye'de kara yollarının ekonomik büyümeye katkısını artırdığını belirtti ve son 23 yıldaki altyapı yatırımlarını şu sözlerle özetledi: "Son 23 yılda, karayolu altyapımıza yaptığımız yatırımlarla Türkiye'yi adeta yeniden inşa ettik, ülkemizin dört bir yanını yüksek standartlı yollarla donattık. 2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağımızı 29 bin 906 kilometreye bugün itibarıyla çıkardık. 1714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 796 kilometreye yükselttik. Sadece 6 il birbirine bölünmüş yolla bağlı iken bugün 77 ilimizi güvenli ve konforlu yollarla birbirine bağlamış olduk." Uraloğlu, projeyi İç Anadolu'nun sanayi ve tarım potansiyelini küresel pazarlara bağlayacak bir halkaya benzetti ve projenin teknik özelliklerini paylaştı. Otoyolun 101 kilometre ana gövde ve 19 kilometre bağlantı yoluyla toplam 120 kilometre olduğunu belirterek, "Sadece bir ulaşım projesi değil aynı zamanda sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerini güçlendirecek bir kalkınma projesidir. Şu anda yapım çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor." dedi. Projenin 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisi ile modern mühendisliğin örneklerinden biri olacağını söyleyen Uraloğlu, güzergahın Marmara'dan Doğu Anadolu'ya, Ege'den Karadeniz'e, Akdeniz'den Kafkaslar'a erişim sağlayan kara yolu koridorları arasında önemli bir köprü olacağını ifade etti. Uraloğlu, projenin trafik akışını hızlandıracağını ve güvenliği artıracağını belirterek, "Bu projeyle yük ve yolcu taşımacılığını daha güvenli, hızlı ve konforlu bir şekilde Ankara'nın doğu ve kuzey koridoruna ve buradan da Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine aktarmış olacağız." değerlendirmesinde bulundu. Mevcut yolun yoğun araç trafiği nedeniyle sık sık onarım gördüğünü ve özellikle bayram ile hafta sonu ziyaretlerinde yoğunluğun had safhaya çıktığını söyledi. Bu anlamda otoyolun "42 ilimiz için batıya açılan yeni bir kapı olacak" dedi. Uraloğlu, mevcut devlet yolundaki uzun seyahat süresinin 43 dakikaya düşürüleceğini, trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla yıllık 4,5 milyar lira zamandan, 700 milyon lira akaryakıt tasarrufuyla birlikte toplam 5,2 milyar lira tasarruf sağlanacağını ve 41 bin ton karbon emisyonunun azaltılacağını açıkladı. Otoyolun kısa sürede kendisini amorti edeceğini belirten Uraloğlu, bu projenin ilerleyen yıllarda Ankara'yı kuzeyde Samsun'a, doğuda ise İran sınırına kadar ulaştıracak daha geniş otoyol projelerinin ilk adımı olduğunu söyledi ve projenin Türkiye'nin küresel lojistik ağındaki stratejik önemine vurgu yaptı. Kamu-özel işbirliği modelinin yatırımları özel sektör finansmanıyla hızlandırdığını belirten Uraloğlu, projede finansmanın dağılımını şu sözlerle açıkladı: "Yatırım bedeli 1 milyar 391 milyon avro olan bu projemizin yüzde 30'u, yani 417 milyon avrosu öz sermayeyle finanse edilirken, yüzde 70'i yani 974 milyon avrosu banka kredisi ile sağlanmış olacak. Kredi veren kuruluşlarımız arasında Ziraat Bankası, İş Bankası, Yapı ve Kredi Bankası ile Akbank yer alıyor. Elbette bunların ülke dışı şubelerinden temin edilen kaynaklardır." Uraloğlu, yap-işlet-devret modeliyle daha önce otoyollar, köprüler, havalimanları ve limanlar dahil yaklaşık 70 yap-işlet-devret projesi51 milyar dolar yatırım bedelinin bugünkü maliyetlerle yaklaşık 90 milyar dolara ulaştığını kaydetti. Projenin sözleşme süresinin 3 yıl olduğunu, bu sürecin öncesinde tamamlanarak vatandaşların hizmetine sunulmasının hedeflendiğini belirtti. Kurumsal Değerlendirmeler ve İmza Töreni Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, kamu-özel işbirliği modelinin son 15 yılda otoyol ağının gelişimine katkısını vurgulayarak, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun bu ağda önemli bir parça olacağını belirtti. Gülşen, projeyle İstanbul-İzmir ve Ankara yönünden gelecek yük ve yolcu taşımacılığının daha güvenli bir şekilde Ankara'nın doğu ve kuzey koridoruna aktarılacağını söyledi ve şu değerlendirmede bulundu: "Ankara-Kırıkkale arasındaki mevcut devlet yolunda trafik yoğunluğu azaltılmış olacak, bölge ekonomisine ve ticaretine katkı sağlanacak, ulaşım süreleri kısalacak, hizmet kalitesi üst seviyeye taşınacaktır." Fernas Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Leyla Nasıroğlu Bilgin, projenin bölgede 85 milyon metreküp kazı ve dolgu çalışması gerektireceğini belirterek, otoyolun bölge için stratejik bir arter olacağını söyledi ve tamamlandığında seyahat sürelerinin kısalacağını, bölgeler arası etkileşimin artacağını vurguladı. Konuşmaların ardından projeye finansman sağlayan bankaların temsilcileri ile Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik İlişkiler Genel Müdürü Kerem Dönmez, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve Fernas Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Muzaffer Nasıroğlu tarafından finansmanın kapanışıyla ilgili imza töreni gerçekleştirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir (ortada), bir otelde düzenlenen Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Finansal Kapanış Töreni'ne katıldı.

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Finansal Kapanışı: 1 milyar 391 milyon avroluk Yatırım

Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu projesinin finansal kapanışını açıkladı; yatırım 1 milyar 391 milyon avro, %30 öz sermaye, %70 kredi.